EGIPT Safari Północne Wrakowe 16 - 23 września 2011
Safari Wrakowe przygotowaliśmy z myślą o osobach, które kochają wraki, i którym wciąż ich mało… tak jak nam 
| Programy i kursy nurkowe: |
W czasie wyprawy przewidujemy 6 dni nurkowych - 4 nurkowania dziennie w tym jedno nocne. Każde nurkowanie będziemy robić w innym miejscu, ale na specjalne życzenie będą też nurkowania powtórzeniowe – ech… HMS Thistlegorm, jeden z najpiękniejszych wraków Morza Czerwonego i najciekawszy wrak do penetracji - grzechem byłoby nie zrobienie na nim 2 nurkowań. Jednak priorytetem tej wyprawy jest nurowanie na siostrzanej jednostce Thistlegorna - Rosalie Moller jest to rzadko odwiedzany i mało znany wrak - jednak jego majestat na pewno na długo pozostanie w pamięci odwiedzających go gości. Będzinem również nurkować na wiktoriański parowym stateku żaglowy SS Dunraven, zobaczymy również słynną Stalową Rafę Abu Nuhas, a na niej 4 wraki Carnatic, Giannis D, Chrisoula K. W planach mamy również nurkowanie El Minie wraku militarnym - egipski stawiaczu min. Oprócz wraków zobaczymy najpiękniejsze miejsca nurkowe w pobliżu Sharm El Sheikh – m.in. rezerwat Ras Mohammed i rafy Tiran Island.
Na pokładzie i pod wodą zaopiekują się wami 2 polscy instruktorzy, – czyli MY i egipski przewodnik. Tradycyjnie zabieramy kamerę HD i aparat, – z którymi Dominik nigdy się nie rozstaje, również nocą, bo przecież nocnych nurkowań będzie, 5 – więc pamiątkowe fotografie gwarantowane  |
| Podczas wyjazdu planujemy kurs wrakowy dla tych, którzy w Polsce tylko… pracują. . Kurs rozpoczniemy na SUSANIE, małym pięknie porośniętym miękkimi koralami wraku (zdjęcia poniżej) – będziemy pływać żabką, owijać SUSANĘ poręczówkami, strzelać bojkę (umiejętność ta jest nieodzowna podczas nurkowań wrakowych), dla osób posiadających kurs wrakowy będzie to przypomnienie posiadanych umiejętności. |
 |
 |
 |
| |
| Termin Wyprawy od 16 do 23 września 2011 |
Wylot - Wrocław o 9:00 w Hurghadzie będziemy o 13:00
Powrót – Hurghada 03:45 we Wrocław będziemy o 8:15 – a potem na piwo i golonkę
Linie lotnicze: Linie lotnicze: AIR CAIRO
Bagaż: 20kg + 5 kg podręcznego (istnieje możliwość zamówienia bagażu nurkowego) posiłek w samolocie – brak - Zbiórka na lotnisku 2,5 godziny przed wylotem |
| Zakwaterowanie i wyżywienie: |
 |
• Rok budowy: 2005
• Ilość pasażerów: 20
• Dł : 30 m Szer: 7,5 m
• Silniki : 2 x 600 hp Mercedes
• 2 Generatory prądotwórcze
• Nawigacja: Radar, Echo sounder
• Komunikacja: radio Marine VHF
• Woda: zbiornik 12 ton
• Tlen: 2 x 40 l,
• Wyposażenie ratunkowe:
20 kamizelek, łódź ratunkowa
• Kompresory: 2 szt.
• Butle: aluminiowe12L-40szt.
• Załoga 8 osób |
| |
Zakwaterowani będziemy na 30 metrowej łodzi SPRING LAND klasa 5 *- Łódź zaprojektowana z myślą o nurkach, profesjonalny system nawigacji spełnia wymagania dotyczące rejsów do oddalonych raf na południu Egiptu. Wyposażona jest w 2 pokłady słoneczne, pokład główny z salonem i pokład mieszkalny z 10 luksusowymi kabinami 2 osobowymi, wszystkie kabiny posiadają własną łazienkę. Salon, jadalnia i pokład mieszkalny są klimatyzowane również, salon wyposażony jest w TV i video oraz sprzęt HiFi.
Wyżywienie to 3 smaczne posiłki dziennie w formie szwedzkiego stołu. |
 |
 |
 |
| pokład słoneczny i pokład główny, na którym przygotowujemy sprzęt… |
| salon i kajuta - tutaj będziemy odpoczywać - jak znajdziemy na to czas… |
| Każdy z uczestników powinien posiadać kompletny sprzęt nurkowy, istnieje możliwość wyposażenia sprzętu w cenach promocyjnych w Centrum Nurkowym DECO. Zalecane jest posiadanie komputerów nurkowych i bojek sygnalizacyjnych zobacz cennik wypożyczenia sprzętu >>>tutaj |
Cena Safari 890 EUR
Cena biletu 1490,00 PLN |
|
Cena zawiera:
• przelot samolotem czarterowym
• transfery na łódź
• 6 DNIOWE SAFARI NURKOWE
• sprzęt nurkowy: butla i balast
• opieka instruktora i lokalnego przewodnika
• ubezpieczenie nurkowe do 20m
• Wyżywienie na łodzi – 3 x dziennie bufet
• Napoje (kawa ,herbata, napoje) |
Cena nie zawiera :
• ubezpieczenia nurkowego (proponujemy DAN)
• sprzętu nurkowego
• bakszyszu dla załogi (zwyczajowo min 30 EUR)
• posiłków spożywanych poza łodzią
• wstępu do parków narodowych
• 15 $ wiza egipska ( płatna na lotnisku w Egipcie) |
|
Potwierdzeniem rezerwacji jest wpłata zaliczki w wysokości 1.490 zł + 390 euro lub równowartość w złotówkach liczona w dniu wpłaty do godziny 17 po kursie sprzedaży pieniądza z Tabeli Kursów walut PKO BP, ( nie później niż do 05.08.2011) reszta kwoty tj. 500 euro lub równowartość w złotówkach, 30 dni przed wyjazdem.
Ze względu na program i zapewnienie najlepszej opieki ilość miejsc jest ograniczona – max 12 osób, minimalna ilość uczestników 10 osób. Jak zawsze będzie to wersja VIP, więc nie będzie tłoku a zabawa przednia, czliy "nie gadamy nurkujemy"
|
Dominik Dopierała 508 508 123
Joanna Lewicka 508 396 508 |
| Informacje przydatne podczas wyjazdu: |
| EGIPT Safari Północne - Wrakowe - opis miejsc nurkowych: |
|
Na słynnej "Stalowej rafie" - Abu nuhas - spoczywają trzy interesujące wraki:
|
| Chrisoula K (dł.: 101m, szer.: 14m, głębokość: 2-24 m) jest trzecim wrakiem, na którym będziemy. Zatonęła ona wpływając na rafę w sierpniu 1981 roku podczas rejsu do arabskiego portu Jeddah, z frachtem terakoty podłogowej, która nadal znajduje się w ładowniach statku. Zwiedzamy: maszynownię, warsztat, kuchnię oraz oglądamy świetnie zachowane dźwigi przeładunkowe. |
| Ghiannis D (Ghiannis D - dł.: 99 m, szer.: 16m, głębokość: 5-27 m) spoczywa niedaleko wraku Carnatic, jest to najmłodszy z wraków „Stalowej rafy". Wpłynął on na rafę w kwietniu 1983 roku, następnie w ciągu dwóch tygodni złamał się w połowie i zatonął. Należy on bez wątpienia do najciekawszych wraków Morza Czerwonego, świetnie zachowana część rufowa umożliwia penetrację ładowni, maszynowni i nadbudówek, a prowadzące we wszystkich kierunkach schody i drabinki stwarzają niepowtarzalny klimat. |
| Carnatic (dł.: 89m, szer.: 13m, głębokość: 19-28 m), wrak pocztowo-pasażerskiego statku, który wpłynął w roku 1869 na rafę (nieoznaczoną jeszcze wtedy na mapach morskich) jest najstarszym i najbardziej malowniczym wrakiem leżącym na Abu Nuhas. Drewniane pokłady z biegiem czasu zmurszały i tylko stalowe ramy - dziś porośnięte grubą warstwą miękkich korali - wytrzymały 135 lat w morzu. Wrak jest wymarzonym miejscem dla fotografów, a nurkowanie w kadłubie przypomina spacer pod arkadami. " |
| Thistlegorm (dł:126m, szer:18m, głębokość: 18-31 m), frachtowiec, który 6 października 1941 roku, podczas rejsu z Anglii do Egiptu, wioząc dostawy dla brytyjskiego korpusu afrykańskiego, został zaatakowany przez bombowiec niemiecki Henkel He111. Thistlegorm został trafiony przez dwie bomby w okolice mostka. Uszkodzenia te spowodowały wybuch kotła parowego, a następnie po 10 minutach wybuchła amunicja, co przesądziło o losach statku, który po kolejnych 10 minutach zatonął, osiadając równo stępką na dnie. Eksploracji statku dokonujemy na dwóch nurkowaniach. Pierwsze zanurzenie wykonujemy rankiem i zaczynamy od najgłębszego poziomu rufowego, najlepiej od strony zachodniej (w ten sposób oglądać można ciężki pistolet maszynowy oraz działo przeciwlotnicze, znajdujące się na pokładzie na 25m). Obok widzimy ogromne dziury, które powstały na skutek uderzenia niemieckich bomb, które trafiły ładownię nr 4, zawierającą amunicję, bomby, dwa czołgi MK II Bren Carrier oraz lokomotywę, (która teraz leży na 28m, ok. 30m od statku). Po obejrzeniu tych atrakcji, podążamy wzdłuż mostka w kierunku dziobu gdzie na 15m oglądamy idealnie zachowaną windę kotwiczną. Drugie nurkowanie robimy po południu to eksploracje środka statku, trzech ładowni i ich zawartości. Pierwsza ładownia jest najbardziej interesująca, w najgłębszej jej części znajdują się karabiny Lee Enfield MK III, gumowe obuwie i opony, jej wyższe poziomy zastawione są przez motocykle BSA i kilka samochodów Morris. Druga ładownia, znajduje się w połowie statku, w niższej części ładowni leżą ciężarówki Bedford a w wyższej motocykle BSA i samochody Morris. Zaraz obok drugiej ładowni, znajduje się mostek prowadzący do kabiny kapitana. Płynąc dalej, zobaczymy trzecią ładownię i miejsca, w którym przed atakiem znajdowała się czwarta ładownia. Stoją tam dwa czołgi MK II Bren Carrier. Nurkowanie na Thistlegormie należy do najciekawszych nurkowań wrakowych w Morzu Czerwonym. |
| El Mina (dł.: 70 m, szer.: 9,5 m, głębokość: 27-31 m) wrak został zatopiony na redzie nieopodal portu w Hurghadzie, nazwę El Mina zaadaptowano od nazwy okolicy - zatoka (ang. The Harbour Wreck). Wrak został zbombardowana w czasie ataku Izraelskich bombowców w 1969 roku podczas wojny sześciodniowej. Był to egipski stawiacz min, który osiadł na dnie na lewej burcie. Wrak ten jest przepięknym miejscem nurkowe, ponieważ znajduje się w nim wiele miejsc zezwalających na eksplorację, jednak należy uważać na wystające ostre krawędzie burt oraz ostre zakończenia stalowych lin. Rufa wraku jest lekko odwrócona w stronę powierzchni, co daje znakomitą możliwość obejrzenia obu śrub i sterów. W tym miejscu najczęściej można spotkać murenę olbrzymią, która upatrzyła sobie okolicę na własne siedlisko. Płynąc w stronę dziobu zauważymy, że wrak leży idealnie na lewej burcie, co spowodowało, iż z łatwością można eksplorować mostek kapitański i deki wraku. Na pokładzie znajdują się do dziś cztery różnego rodzaju karabiny przeciwlotnicze doskonale zachowane, kołowroty oraz urządzenia do stawiania min. W pobliżu karabinów do dziś możemy znaleźć porozrzucane na dnie obok wraku naboje. Na pokładzie łatwo zidentyfikować urządzenia służące niegdyś do zrywania sieci oraz trały do wyławiania min. Wrak okrętu jest w zasadzie nietknięty, oprócz części dziobowej gdzie znajduje się duża wyrwa po eksplozji bomby. Tak dużych rozmiarów, że nie jesteśmy wstanie przeoczyć tego miejsca. Jest możliwość w płynięcia do wnętrza wraku poprzez ten otwór, jednak powyginane stalowe części burty po eksplozji zmuszają do szczególnej ostrożności, aby uniknąć zranienia. Następnie można przejść w dół do centralnego korytarza i kilku kabin znajdujących się po obu jego stronach. Dalej dostaniemy się do maszynowni i wewnętrznych pokoi jednostki. Niemniej jednak, penetracja jest bardzo trudna i niezalecana dla osób niedoświadczonych. Na dziobie spotykamy łańcuch kotwiczny leżący na dnie, ponieważ jednostka w momencie zatopienia stała na kotwicy. Druga kotwica leży do dziś na prawej burcie wraku. W stępce wraku spotykamy echosondę, która wygląda jak wielki balon wypełniający otwór w dnie niegdyś stawiacza min Wrak zamieszkany jest przez ryby mureny oraz skrzydlice i wiele innych równie ciekawych zwierząt i ukwiałów. (Elmine - zdjęcia poniżej) |
|
Rosalie Moller - (dł.: 110 m, szer.: 16 m, głębokość: 18-51 m) Frachtowiec, który został zatopiony przez niemiecki bombowiec 6.10.1941, w ciągu kilku sekund woda wdarła się do wnętrza ładowni, w których znajdowało się 4500 ton węgla. "Rosalie Moller" zanurzyła się pod wodę i niczym majestatyczna stara dama spoczęła na dnie na gł 50 m. z kominem sięgającym do głębokości 18 m pod powierzchnie. Dopiero po odkryciu siostrzanej jednostki "Thistlegorm", która zatonęła tej samej nocy, rozpoczęto poszukiwania wraku. Zostały one uwieńczone pełnym sukcesem w roku 1994.
Ze względu na głębokość Rosalie Moller jest mało znanym wrakiem niemniej jej potęga i majestat przygniatają obserwatora - wrak znajduje się w doskonałym stanie, podziwiać można telegraf maszynowy, wyposażoną w naczynia kuchnię, kabiny załogi, nadbudówki i urządzenie sterowe. Nadbudówka śródokręcia zachowała się w stanie nienaruszonym, podobnie jak na mostku, zniszczone zostały tylko drewniane elementy podłogi. Pozwala to na wejrzenie do wnętrza wraku. Jedna z kotwic jest opuszczona, druga majestatycznie wisi u sterburty. Na pokładzie zachowały się w doskonałym stanie maszt ładunkowy i relingi porośnięte koloniami korali ognistych , natomiast z poszycia okrętu wyrastają potężne formacje korali. Nurkowanie na R M jest ze względu na znaczną głębokość nurkowaniem trudnym, przeznaczonym dla doświadczonych nurków.
|
| SS Dunraven – (dł.: 79,6 m, szer.: 9,8 m, głębokość: 29 m) wiktoriański parowy statek żaglowy przewożący na swym pokładzie bawełnę, przyprawy, złoto oraz drewno z Bombaju w Indiach. Został on zbudowany w roku 1873. Dunraven zatonął 25 kwietnia 1876 r po uderzeniu w rafę. Przyczyną wypadku, były błędy w nawigacji kapitana E. Care, 25 osobowa załoga została uratowana. Leży on obrócony do góry dnem na głębokości 29 m w pobliżu rafy Sha`b Mahmoud w zatoce Sueskiej. Dunraven jest interesującym miejscem do nurkowania, ponieważ jest schronieniem dla ryb takich jak glassifsh oraz zamieszkujące okolice wraku liczne Napoleony, jedne z większych jakie można spotkać w tych rejonach. |